做空姐怎样 > 地勤招生 > 机场安检 >

民航飞机不配降落伞几方面原因
2012-12-06 14:26 来源:未知 作者:责任编辑 点击:

       一般商用客机都在平流层飞翔,飞翔高度是一万米左右,而合适跳伞的高度是一千到八百米左右,在那个高度空气非常淡薄、温度非常低,在机舱外底子无法生计,再加上客机的飞翔速度非常快,即便将高度下降至可以跳伞的高度下,跳出舱外因为空气的阻力会象重重的撞在一堵墙上相同,一般人体无法接受这种程度的碰击。未经练习的人在自在下降的进程中会遭受冰冷,慌张,异物碰击,极简单昏倒,并且因为空气阻力,一切衣物会被剥离身体,因而带着下降伞包安全下降九千米底子上是不可能事件。
        弹射座椅作为飞机的救生装备,可以在飞机遇险时经过动力设备将飞翔员弹射出机舱,翻开下降伞使飞翔员安全下降。先有以压缩空气为动力的弹射座椅,后又研发了以火药为动力的弹射座椅。弹药装在飞机座椅上,设备使用弹药爆破的力气将飞翔员和座椅一同弹射出机舱。
        一般关于民航飞机来说,是没有弹射逃生设备的,“飞机上有下降伞”也成为许多人的误解。不但乘客没有,机组人员也没有,民航飞机不配下降伞首要触及五方面缘由:就算在下降伞没有被剥离身体,并且可以正常翻开的情况下,跳伞生还的几率依然底子为零,因为地上条件往往底子不合适下降,比方大海,高山,等等。未经练习的人因为不会操作下降伞,很简单把本人裹到伞包中,然后像一块石头相同砸到地上,摔成柿饼
飞机失事一般都是在霎时发作的,呈现险情或许毛病大都为飞机起落和下降的时分,即便每位乘客都具有下降伞,也来不及完结跳伞的准备工作。 若是每个乘客装备一顶下降伞,就会大大添加飞机的分量,并且会占去许多空间,大大影响飞机的营运才能。

相关文章推荐